为什么选择《金钱买不到什么》一书？

    经济学家常常假设，市场是中性的，亦即市场不会影响其所交易的商品。但事实并非如此，因为市场留下了它们的印记。有时候，市场价值观还会把一些值得人们关切的非市场价值观排挤出去。

    当然，人们在哪些价值观值得关切，以及为什么这些价值观值得关切的问题上存在分歧。所以，为了决定金钱应当以及不应当买什么，我们必须首先决定，什么样的价值观应当主导社会生活和公民生活的各个领域。

    当代政治学严重缺失的就是关于市场角色和范围的辩论。我们想要市场经济吗？或者说，我们想要一个市场社会吗？市场应当在公共生活和私人关系中扮演怎样的角色呢？哪些物品可以买卖，哪些又不受市场观念的支配？

    这些都是本书所试图回答的问题。但由于它们涉及有关良善社会各种相互冲突的理想，所以作者无法承诺给出终极性的答案。但希望可以推动人们对这些问题展开公共讨论，并为人们认真思考这些问题提供一个哲学框架。

    在美国各地的免费公路上，也可以看到快速通道不断增多的趋势。越来越多的自驾出行者可以通过付费来躲开汽车长龙，从而使用高速运行的快速通道。此举始于20世纪80年代的“多人共用车专用道”。为了减少交通堵塞和空气污染的现象，州政府为愿意合伙用车的人开设了快速通道。如果独自驾车者被发现使用了“多人共用车专用道”，就会遭到巨额罚款。于是一些司机在乘客座上放上充气娃娃，通过此举骗过高速巡警。

    现在，很多驾车族不必这么做也可以做到这一点了。在交通高峰时段，驾车者只要支付最多10美元就可以买到使用“多人共用车专用道”的权利。包括圣迭戈、迈阿密、西雅图、旧金山等城市现在都在出售快速通行的权利。此项费用因交通状况而异，越拥堵，费用就越高。

    一些人反对出售插队权利的主意。他们认为，快速通道项目的激增强化了富人的优势，而使穷人处于更为不利的境地。反对者把这种付费快速通道称作“雷克萨斯专用道”，并认为此举对于一般收入的驾车族来说是不公平的。另一些人则不同意这种观点。他们认为，为快捷服务收取较高的费用没什么错。联邦快递公司（Federal Express）为次日送达服务收取额外费用。各地的干洗店也为当日可取的服务收取额外费用。但是没有人抱怨，联邦快递加急投递你的包裹或者干洗店加急洗熨你的衬衣是不公平的。

    对经济学家而言，排队购买商品和获得服务不仅是一种浪费，而且还是低效的；这表明价格体系没有匹配好供需关系。让人们在机场、游乐场和高速公路上通过付费来获得快捷服务，就是通过让人们为自己的时间定价的方式来提高经济效率。